旧中山道のドライブ旅 京都から米原へ
旧中山道(なかせんどう)は、律令時代の東山道(とうさんどう)のうち、京都(三条大橋)と江戸(日本橋)を結ぶ江戸時代に整備された主要街道でした。中仙道と表記されたことがあります。当ブログでは日本橋・板橋宿・美濃路・木曽街道・近江路・軽井沢・小諸・三条通りなどで繰り返し取り上げたテーマです。
長岡京市から京都市伏見区淀本町(京街道の淀宿)に出て宇治川沿いに進み、京都外環状線(府道7号)に入り、伏見(ふしみ)の六地蔵で府道36号(大津街道)にそれて醍醐(だいご)を経由、山科(やましな)で国道1号に出ました。
国道1号の京都と栗東の間は旧東海道と旧中山道の共用部を踏襲していますが、今回は旧道ではなく国道1号で先を急ぎます。滋賀県に入ると道幅が狭くなっていつも通り渋滞が断続的に発生するなか大津市と草津市を通過、栗東市(りっとうし)で国道8号(中山道)にそれると車の通行量が少なくなって快調なドライブとなりました。
野洲市(やすし)、近江八幡市、東近江市などを通過するとほどなく彦根市に入ります。4年前には彦根市から京都方面へ中山道などの近江路を辿(たど)って城址巡りをしましたので、今回は中山道で反対方向(東方面)を目指します。現在の国道8号は米原市で北陸道となり、中山道は国道21号となって岐阜県へと向かいますので、まず米原市を目指すことにします。
本題に入る前に寄り道をします。新幹線で関西を往復するときに看板を見掛ける佐和山城址は関が原の合戦で西軍の総師であった石田三成の居城であったことで知られます。西軍が破れた直後に佐和山城も落城、徳川家直参の井伊家が佐和山城や大津城など近江の城を移築して彦根城を築くと廃城になりました。国道8号の古沢交差点を左折、船町東交差点を右折、さらに東海道本線の踏切を渡ると佐和山城址に到着です。
石田三成の重臣であった島左近の屋敷跡は井伊家の菩提寺の清涼寺となっていました。「治部少(石田三成)に過ぎたるものが二つあり 島の左近と佐和山の城」と謳(うた)われています。本名は島清興(しまきよおき)、石田三成に仕官する前は筒井順慶(つついじゅんけい)や蒲生氏郷(がもううじさと)の家臣に仕えたとも言われます。
新幹線から見える大きな看板を目指して坂道を上りました。
期待した通りに立派な石垣が残っていましたが、その中は個人の所有地になっているようで、門には表札が掛けられています。彦根市街地を展望して城址を後にしました。
国道8号に戻りました。佐和山トンネルを抜けた直後に右手の県道239号(旧朝鮮人街道、彦根道)に入りました。国道8号の東側、東海道新幹線と名神高速道路に並行する旧中山道に入るためです。郵便局(彦根鳥居本局)の近くで旧中山道に行き当たりました。道標には「左 中山道 京いせ道 右 彦根道」と彫られています。ちなみに朝鮮人街道は朝鮮通信使(使節)だけが通行を許されたことが名前の由来です。
近江鉄道鳥居本(とりいもと)駅の近くに旧中山道の鳥居本宿の跡がありました。
宿場の北側にある枡形(ますがた)に赤玉神教丸本舗(江戸時代中期に建設された有川家住宅、滋賀県指定文化財)の大店舗が目立ちます。
宿場跡を抜けると旧中山道は国道8号に合流します。松並木の「旅しぐれ」を再生するため松の若木が植えられていました。
「また おいでやす」と彫られた大きな石柱があります。反対側から見ると「おいでやす 彦根市」と表示されていました。
橋を渡るとすぐ右手方向へ別れます。ここが追分なのでしょう。このまま旧中山道を辿る前に、北陸道(北国街道)の米原宿に寄り道することにします。米原駅東口前では西口側に続いて大規模な再開発が進められているため旧北陸道へ入る場所も曖昧になっていました。それでも宿場跡に入ると宿場らしい雰囲気が残っています。本陣は湯谷神社の近くにあったそうです。
三叉路に江戸時代に建てられた道標が立っていました。「左 北陸道 なかはま(長浜) きのもと(木之本) 右 中山道 はん八(番場) さめかゐ(醒井)」と彫られています。
中山道は北陸道の起点である鳥居本宿で北東方向へ向かっていたはずです。調べると中山道(番場宿)への連絡道である「深坂道」のことを指していました。(続く)
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