憧れのハワイ空路 ハワイに到着

出発して約５時間後には日付変更線を越え、ホノルル空港へ到着する約１時間半前には朝食のサービスが始まりました。ブラインドを開けて外を見ると、先ほどまで月明かりに照らし出されていた雲海が消え、青空が広がっていました。空はもちろんのこと、下方の海（太平洋）も美しいコバルトブルーに染まっています。
 

 

前方には白い雲が広がっています。
 

 

機内表示で確認すると、高度１２，５００ｍ、追風（tail wind）１４５ｋｍ/ｈ、対気速度（true airspeed）８４０km/h、対地速度（ground speed）９８５ｋｍ/ｈ、方位１１４度、外気温－６７度、そしてマッハ０．８２４９４とあります。マッハとは音速と比較した場合の相対的な速度ですが、気圧と絶対温度の平方根（ルート）に比例して変化するものですから、それらで補正した数値（地上付近よりマッハ値が高くなる）でしょう。しかし、外気温は分かりますが、外気圧が表示されていませんから、知りえた情報だけでは検算することができません。

また、方位１１４度は飛行機が東南東よりやや東寄りの方向に向いている、つまりＨＡ４５０便はほぼ最短のコース、つまり大圏（たいけん）コースを取っているのです。言い換えれば、偏西風がちょうどいい具合にハワイの方向へ吹いているのでしょう。

主翼（しゅよく）のフラップが時々上下します。飛行機は巡航（じゅんこう）モードで飛んでいるはずですが、風の影響などを補正することによって、定められた航路を維持しているのでしょう。
 

 

大きいフラップが下がったのは主翼の揚力（ようりょく）を高めるためです。
 

 

高度がかなり下がって、海岸線とゴルフ場が見えはじめましたから、ホノルル空港へ近づいたようです。
 

 

すぐ下に滑走路が見えます。ホノルル空港の敷地内に入ったようです。
 

 

滑走路にタッチダウン
 

 

そして、誘導路をタクシーイング（地上走行）する様子です。到着予定時刻の１０時５分より３５分早い午前９時３０分ころにオアフ島のホノルル空港に着陸しました。関空から７時間１５分（６７６１ｋｍ）のフライト。ちなみに、日本との時差は１９時間ですから、出発した日の午前中に到着したことになります。機内に表示された外気温度は３２度と予想していたより高めでした。
 

 
ボーディングブリッジを抜けて旅客ターミナル内に入りました。隣のゲートにもハワイアン航空機が駐機しています。じつは、私と同行者にとってはちょうど２０年ぶりのハワイ到着。アメリカ本土での５年間にわたる滞在を終えて帰国する時に立ち寄った場所なのです。
 

 

動く歩道で移動するオチビちゃん・コチビちゃんとその両親
 

 

窓の外には南国の明るい空が広がっていました。白い雲がありますが、まったく問題はなさそうです。
 

 

通路はまだ続きます。一緒に歩く人たちは、同じ便で大阪から到着した乗客ですから、ほとんどが日本人のようです。左手の壁面にはハワイらしく明るい海の絵などが飾ってありました。
 

 
右手の旅客ターミナルとエプロンには先ほど機内から見かけた日航機やハワイアン航空機が駐機しているのが見えます。日航機は少し前に到着したのでしょうか。


 
通路の角を曲がると、関空から乗ってきたハワイアン航空のＨＡ４５０便が良く見えました。荷物を降ろす作業が一段落したようです。その先には別の日航機と梅の花（台湾の国花）が美しい台湾のチャイナエアライン機、そしてユニークなシンボルマークの大韓航空（コリアンエアー）機も並んでいました。ちなみに、勾玉（まがたま）を２つ組み合わせたようなシンボルマークは韓国国旗にも描かれる太極（陰陽魚）をイメージしたものだそうです。そして、会社の英語表記“ＫＯＲＥＡＮ ＡＩＲ”の ”Ｏ“ にもこのシンボルマークが使われています。
 

 
通路はまだ続きます。
 

 
コチビちゃんと同行者は混雑するエスカレーターを使わず、急ぎ足で階段を下りて行きました。
 

 
到着予定時間（ＥＴＡ）が１０時５分のハワイアン航空ＨＡ４５０便は９時２６分着と表示されています。ここには日航機が１便も表示されていません。先ほど見た２機の日航機は出発便（成田空港・中部国際空港・新千歳国際空港向けなど）だったようです。
 

余談です。ハワイアン航空の日本路線は、日本の航空会社と比べると、ホノルル空港の出発時間がやや遅めに設定されていて便利です。日航や全日空は午前１０時台や午前１２時台にホノルルを出発する便があり、それらを利用すると朝の出発準備が慌（あわ）ただしくなりそうです。もちろん午後２時以降に出発する便を選べば差はありませんが・・。（続く）