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2015年8月18日 (火)

所沢航空記念公園で飛行機の展示を楽しむ(その6)

この日のワークショップは終了していました。
 
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その近くにヘリコプターの操縦が楽しめるアトラクションがありました。上昇や下降、旋回、前進、ホバリングなど、ヘリコプターの飛行法について、模型を動かしながら確認することができるようです。私も試してみましたが、応答が緩慢なため操縦は結構難しいものでした。
 
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3階へ上がってみました。(注、2階は事務所です) 階段の最上部から「陸上自衛隊KAL-2 JG-0001」が目の前に見えます。
 
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「所沢メモリアルギャラリー」には、所沢飛行場の歴史などを紹介する展示があり、隣の「慣性塔」エリアには記念公園に隣接する東京交通管制部で1992年(平成4年)の3月まで使われていた管制卓(レーダーと管制装置)が2セット展示してありました。
 
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ここで、ついにデジカメの電池が切れてしまいました。不覚なことに充電用コード(マイクロUSBタイプ)を車の中に置き忘れたため、充電用バッテリーがあっても充電できないのです。やむをえません。ここからはiPhone 5のカメラを使用することにしました。

 

「管制塔」エリアを抜けると飛行機の展示場{滑走路」エリアが見渡せました。上から見るとまた違った印象があります。まず、「陸上自衛隊L-21 JG-2032」、
 
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そして、「HU-1B(ベル204B)中型ヘリコプター5186」
 
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「大空」エリアにはフライトシミュレーターがありました。記念館の入口で見かけたポスター「星に導かれて~天文航法の歴史~」はこのアトラクションのことだったのです。
 
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5種類のコース中から好きなものを選択できるようで、1階にあるものよりも高度な機能(2軸揺動装置など)が装備されているようです。
 
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オチビちゃんは期間限定コース「セスナ172 夜の羽田空港」を選びました。
 
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コチビちゃんは隣のシミュレーターで「Boeing737 ホノルルへ着陸」を選びました。昨年、ホノルルを訪れたことを思い出したようです。
 
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オチビちゃんも「Boeing737 ホノルルへ着陸」を・・
 
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「代わり番こ」で、コチビちゃんは「セスナ172 夜の羽田空港」を・・
 
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「大空」エリアにはこの他にヘリコプターの操作体験ができる「スカイホープ」や遊びながら学べる「スカイステップ」もあるようですが、2人は十分満足してくれたようですから、それらをパスすることにして、1階へ下りました。すると、コチビちゃんは何を思ったのか、「工場」エリアにある「セスナT310Q」に乗り込みました。シミュレーターの練習成果を試してみたくなったのでしょうか。
 
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午後4時になりましたのでエントランス・ロビーに移動。そこで館内案内のパネルを見つけました。入館時に簡単なパンフレットをもらいましたから不自由はなかったのですが、記念館の入口からは見えない方向を向いているのは・・。 ちなみに、記念館の入館は午後4時30分まで、利用時間は午後5時までです。
 
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「会式一号飛行機(日本・1911)」の説明パネルがありました。「日本の航空機開発の歴史」でも簡単に説明されていましたが、「会式一号機(かいしきいちごうき)」は、1910年(明治43年)に日本で製造された飛行機の通称で、正式名称は「臨時軍用気球研究会式一号機」。ちなみに、日本初の国産民間機は同じ記事で紹介した「奈良原式2号複葉機」、軍用機ではこの「会式一号機(かいしきいちごうき)」とされます。
 
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吊り下げ展示されているのは「会式一号飛行機」のレプリカ
 
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(続く)

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