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2017年3月21日 (火)

40年ぶりのミャンマー訪問(その1) 成田空港でのチェックインと出国手続き

京成電鉄のアクセス特急は押上駅を出てちょうど1時間で成田空港成田第一ターミナル駅(地下1階)に到着。
 
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地下駅からエスカレーターを乗り継ぎ、第一ターミナル南ウイング4階にある航空会社のカウンターでチェックイン。
 
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Eチケットがありますから、手荷物カウンターでの手続きは簡単です。パスポートの写真との照合とミャンマーの観光ビザがあるかどうかの確認があるだけで、搭乗券と手荷物の預かり証を受け取りました。預けた荷物はいつも通りに普通サイズのスーツケースが一つだけで、もう一つは機内に持ち込むファスナータイプのキャリーケースです。後者は冬用の防寒着などが入っているだけで極めて軽いのです。1年前にベトナムへ旅行した際に預けたこのキャリーバッグがあまりにも軽かったためか、チェックで引っかかって(検査対象になって)待たされたことに懲りて機内持ち込みとすることにしています。
 
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出発まで2時間あまりもあるため、5階の展望デッキで時間を潰すことにしました。AIRPORT MALL内にあるエスカレーターでの4階から5階へ上がりました。ちなみに、写真に写るエスカレーターの先には喫煙所があるだけでしたが・・。
 
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展望デッキは風が強いため、キャリーケースから防寒着を取り出して着用しました。機内持ち込みにしたこと小回りが利きます。
 
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ターミナル1の南ウイングは全日空が大半の発着ゲートを使用していますが、それ以外には長い歴史を持つアメリカの三大航空会社のひとつであるデルタ航空(Delta Air Lines)、メキシコ最大の航空会社であるアエロメヒコ航空(Aeromexico、正式名称:AEROVIAS DE MEXICO)、ベトナム航空(VietnamAirlines)の機体が駐機しています。ちなみに、そのほかには韓国のアシアナ航空、エア・カナダ、エアージャパン、シンガポール航空、スカンジナビア航空、ニュージーランド航空、ルフトハンザドイツ航空などが発着ゲートを使用しています。
 
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A滑走路の脇には植栽(しょくさい)でNARITAと描かれています。
 
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ベトナム航空のボーイング787機が離陸します。午前9時35分の時間から判断して、午前9時30分発のVN301便(ホーチミン行)と思われます。
 
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多数の監視カメラ
 
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新旧2つの管制塔も見えます。新しい管制塔(写真左、高さ約87m)はA滑走路(2012年に長さ4000mへ延伸)、B滑走路(2009年に長さ2500mへ延伸)、C滑走路(横風用、長さ3200m、計画中止して誘導路として使用)を含む空港全体の視認性を確保するため1993年に完成。一方、成田空港が開港する直前の1978年3月に建設反対の過激派による占拠事件があった初代の管制塔(写真右、高さ約64m)は、新管制塔が完成してからは駐機場にある飛行機をコントロールするランプコントロールタワーとして使われてきましたが、老朽化したため、今夏から建設が始まる新タワーが完成する2018年に撤去されるそうです。
 
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午前9時40分近くに4階へ下りると出発ロビーの表示パネルに午前11時発のヤンゴン行NH813は定刻通りに出発することと搭乗ゲート55番へ向かうように表示されていますので、セキュリティチェックへ向かうことにしました。
 
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セキュリティチャックを抜けた4階ロビーから見える機体のほとんどは全日空機
 
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その中にLOTポーランド航空機(右端)が一機だけ駐機しています。ちなみに、“LOT”はポーランド語で航空(Flight)を意味するそうです。
 
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 エスカレーターで3階にある出国審査場へ向かいました。
 
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3階の搭乗ゲート55番に到着
 
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 この日に利用するのは全日空のNH0813便(子会社エアージャパンのNQ0813とコードシェア)です。
 
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(続く)

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