大阪への高速ドライブ旅（前編）

昨秋、近畿・山陽・山陰の名城巡りに出かける途中に立ち寄って以来、１０か月ぶりに大阪へ向かいました。今回の目的は夏休みに帰省できないオチビちゃんとコチビちゃんに会うためです。昨年末にわが家に来てくれましたが、中学生になったオチビちゃんが部活と塾通いで忙しくなったのです。

交通渋滞を避けるため、久しぶりに「七つ立ち」（注、厳密には八つ半立ち）をしたことで、新東名高速道路の駿河湾沼津SAに到着した時には午前４時を少し回ったばかりで、新東名高速道路で人気のあるNEOPASA（ネオパーサ）駿河湾沼津内のショップはすべてクローズ中でした。
 

 
そして、沼津市街地はまだ夜の帳（とばり）に包まれています。
 

   

清水PAに立ち寄った午前４時４０分ころには空が白んできました。ドーン（市民薄明開始）から日の出の時間へと移行するタイミングです。生憎の曇天ですから清水PAの展望台から富士山を望むことはできそうにもありません。
 
 
   
小型車エリアに駐車する車はまばらですが、大型車のエリアは大型トラックでほぼ満車のようです。
 

   

新静岡ICを通過
 
 
   

次いで静岡SAも通過します。静岡SAは上下線共通の大きなNEOPASA（ネオパーサ）静岡がありますが、敷地の制約があるため、アクセス路が複雑なことが難点です。
   

   

午前５時２５分には掛川PAに到着。時計回りでアクセスする駐車場と、オレンジ色がアクセントになっているNEOPASA（ネオパーサ）掛川に特徴があるパーキングエリアです。
 

   

山の端（は）から太陽が覗（のぞ）きました。
 
 

   

駿河湾沼津SAと並んで人気がある浜松SAを通過します。楽器メーカーが多い浜松らしいデザインのNEOPASA（ネオパーサ）浜松はフードコートとショップが充実していますから、帰路（上り線側）に良く利用します。
 
 
   

浜松いなさJCTに差し掛かりました。三遠南信（さんえんなんしん）自動車道は東名高速道路との連絡路になっています。
   

   

長篠設楽原（ながしのしだらがはら）PAを通過します。広い駐車場があるパーキングエリアです。
 

 

東海環状自動車道と接続する豊田東JCTを通過
   

 

東名高速道路と接続する豊田JCTを通過して伊勢湾岸自動車道に入ります。
   

 

来場者数が多いという刈谷ハイウェイオアシスに立ち寄ります。
 

 

午前６時４０分ころに到着したため、フードコートはまだ営業していません。
 

 

暇つぶしのため散策してみることにしました。刈谷ハイウェイオアシスの建物脇にある階段を上がった場所（屋上）にソーラーパネルが設置されていました。
 

 

北側には刈谷ハイウエイオアシスの外部駐車場と溜池を望むことができます。
 

 

蝉しぐれに気づいて階下に下りたところで同行者はセミを見つけました。
 

 
午前７時にフードコートがオープン。向かった「ごはんや」では久しぶりに「きし麺」を選びました。同行者は温泉卵と納豆だけを選びましたので、「きし麺」をシェアすることに。
 

 
自宅を出発した直後に最寄りのコンビニで購入した軽食を食べていますから、これだけでも朝食として十分でした。（続く）