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2019年4月11日 (木)

新名神高速道路の新規開通区間(四日市JCT~亀山西JCT間)を走る(上り線)

  数日後のことです。土山SAで小休止した後、新名神高速道路の上り線に入り、さらに鈴鹿トンネルを抜けると亀山西JCTが近づきました。これまでは東名阪道路へ向かうルートのみで単調なエリアでしたが、亀山西JCTができたことで様子が大きく変わっています。
  
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亀山西JCTに差し掛かりました。亀山JCTへ向かう亀山連絡路は本線より低い位置(左下)にありますから確認することはできません。
 
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左手に分かれる亀山連絡線(旧新名神本線)は緩やかに左カーブする本線の下へ徐々に潜(もぐ)るように続いています。
  
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亀山西JCTを過ぎて新規開通区間に入りました。
  
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亀山市から鈴鹿市へ続く野登(ののぼり)トンネル(長さ4130m)に入ります。鈴鹿山脈の東にある野登山(標高852m)の山麓を貫く三重県で最長のトンネルです。
  
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鈴鹿PAまで2kmの地点を通過
   
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復路でも鈴鹿PAに立ち寄りました。
   
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新規開通区間を説明する地図パネル
  
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四日市トンネル(長さ1350m)に入ります。
 
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切通しを通過
 
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菰野第二高架橋
 
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菰野ICを通過
  
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一直線の道路が続きます。
 
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新四日市JCTを通過
 
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そして、東名阪道路と交差する四日市JCTに差し掛かりました。
 
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このJCTを直進して伊勢湾岸道路へ向かいます。
  
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新設区間が開通したことで、往路と復路とも渋滞とは無縁の快適なドライブを楽しむことができました。

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